M4A3シャーマン中戦車（アメリカ）

2008.10.07(Tue) | comment

比較的簡単に破壊可能

装甲　前面防御:29 　側面防御:26　後方防御:25
耐久力　★★★☆☆
巡航速度　約39km/h
後方射撃　有り

M4A3 Sharman midium tank

鋳造車体はM4A1~A3、後期砲塔の76.2mm戦車砲搭載型、水平スプリングサスペンション式の朝鮮戦争以降のM4A3E8と思われる。
装甲厚は19～108mm。
側面装甲に関してはパンターよりも厚いが、エンジン付近の被弾でよく火が点く。
本来なら物量という特徴を生かして、一回のトリガーで大量に出撃して欲しい戦車である。

～Data～
全長：6m　全幅：2.6m　全高：2.7m　重量：35t
クライスラーA-57 :425hp
最高速度：40.2km/h
武装
　76.2mm戦車砲
　7.62mm機関銃ブローニング×2
乗員：5名

～History～
　M4シャーマンは第2次大戦中に最も数多く生産され連合軍を勝利に導いた戦車である。生産台数は５万輌近くにのぼり、アメリカ軍だけでなく、イギリス連邦諸国や、ソ連軍、国民党軍などにも供与され、連合軍の勝利に貢献した。

　その前身であるM3中戦車のシャーシを流用し、当時のドイツ戦車に対抗しうる75ｍｍ砲を旋回砲塔に搭載する主力戦車として開発された。1941年末にはM４の開発は終了し、最初の量産型であるM4A1が42年２月より量産に入る。
　M4シャーマンは基本車体の設計が共通で、大量生産を可能にする為、異なる４つのエンジンを同時に採用し、この違いによってM4、M4A1からM4A4まで５つのタイプが並行して生産された。M4シャーマンの多くが連合国に供与されたが、運用側のエンジンの規格を統一させる狙いから、アメリカ陸軍では航空機のエンジンを搭載したM4とM4A1、ガソリンエンジンを搭載したM4A3を主力に使用し、ディーゼルエンジンを採用したM4A2とトラックのガソリンエンジンを５つ同心円状に合体させたM4A4を英連邦向けに供与した。またソ連軍向けにはT34と同じディーゼルエンジンを使用していたM4A2を供与。主砲は当初75ｍｍ砲を搭載していたが、戦場がヨーロッパに移ると強力なドイツ戦車に対抗する為、対戦車戦闘向きの76ｍｍ砲搭載タイプを生産する。76ｍｍ型は米軍ではM4A1とM4A3に採用されソ連軍向けにM4A2でも生産された。また米軍では歩兵の火力支援用に105ｍｍ榴弾砲がM4とM4A3に搭載さた。イギリスでは対戦車砲として非常に優秀な17ポンド砲を搭載できる戦車の開発を急ぐ必要から、M4A4とM4の車体を流用して75ｍｍ砲塔を改造して17ポンド砲を搭載したファイアフライ（蛍）を配備した。また初期型の車体は弾薬の防御が不十分で、M4A4を除く各型に車体前方のデザインをリファインし、弾薬箱を水で囲う湿式弾庫を搭載した新型車体が採用された。
　相次ぐ改良の結果、車体重量は76ｍｍ砲型で当初より3ｔ程増加してしまった為足回りを強化する必要が生じた。キャタピラの幅を広くし、サスペンションのスプリングを水平にして強化した水平懸架式（HVSS）を採用。 76ｍｍ砲塔とHVSSを装備したM4A3シャーマンはイージーエイト（M4A3E8）と呼ばれ、戦後も朝鮮戦争や自衛隊でも長く使用された。

さらに詳しくはwikiで→M4中戦車