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ペトリヤコフ Pe-8 (TB-7)

2009.01.23(Fri) | comment

これといった弱点がなく、バランスの良い四発重爆。爆弾搭載量も多く過給機装備で高高度性能も良い。後方・後下方に強力な防御火力を持ち機体も頑丈なので、単独でも高高度へ上がってしまえば敵機はまず寄りつかず、編隊を組むと更に強力になります。またFA最大の2トン爆弾を搭載できる機体であり、蛸壺作戦やお祭りでも人気が高い(ほんとか?)。

Petlyakov Pe-8
就役年月:1940年6月

～Specification～
防御火器:ShKAS 7.62mm機関銃x2(800発)(前部ターレット)
ShVAK 20mm機関砲x2（背部,尾部ターレット）
ベレジン12.7mm機関銃x2(ナセル)
搭載量:機内：●50kg爆弾x24/●100kg爆弾x24/●250kg爆弾x12/
●500kg爆弾x6/●1000kg爆弾x2/●２1000kg爆弾x1
機外：●100kg爆弾x4/●250kg爆弾x4/●500kg爆弾x2/●1000kg爆弾x2
エンジン:AM-35A 液冷1,350馬力x4
主燃料タンク容量:10,600kg
最大速度:347km/h（海面高度)、443km/h（高度6,400m時）

～History～

　ウラジミール・ペトリヤコフの4発爆撃機の設計は、他の多くの航空機と同様に、十分な出力で信頼性のあるエンジンがなく難航した。TB-3重爆撃機の後継機として設計されたPe-8は、高高度・高速の重爆撃機で、戦闘機の護衛なしで敵地深部まで侵攻して目標を攻撃できる機体として期待されていた。

　ミクリンAM-34星型エンジンがまずPe-8に装備されたが、わずかに800馬力しか出力を出さないこのエンジンでは、設計された高高度任務には耐え得なかった。後に加給器付きのエンジンAM-3５が採用されたが、AM-34にはスーパーチャージ圧縮器が装着できなかったため、設計チームは胴体内の兵器倉の上に補助エンジンを取り付けて個別のスーパーチャージャー圧縮器を駆動し、主翼内に配置した直径1.83mのダクトを通して、エンジンに圧縮空気を供給するという変則的な方法を考え出した。

　Pe-8は、敵戦闘機の攻撃に対して自ら身を護る設計思想にもとずき、これまでの爆撃機の中で最も強力な防御兵装が装備されることになった。機首のターレットには7.62mmのShKAS機関銃が2挺一組で配置され、胴体背部と尾部のターレットにはそれぞれ1門のShVAK20mm機関砲が装着された。さらに、内側エンジン・ナセル後方にも銃座が設けられて、12.7mmのベレジン機関銃が1挺が備えられた。

　最大爆弾搭載量が3,600kg以上というPe-8は、西側のB-17やランカスターに匹敵する潜在能力を有していた。しかし、決定的なエンジンの不在により、量産型ではM-30およびM-40ディーゼル・エンジンが使用され、航続力は増加したものの信頼性に欠けるエンジンの結果、損失機数と、エンジン故障により失われた機数はほぼ同数になってしまった。

　最も成功を収めたタイプは、AM-35Aエンジンを4基使用し、M-100駆動式スーパーチャージャーを付けなかったタイプである。初期のディーゼル型とは異なり、AM-35A装備型は高度4,800mまで上昇できた。この結果、対空砲火を回避するのに十分な高度を得る事ができ、1941年8月には、主に夜間爆撃作戦でベルリン攻撃に参加している。しかし、エンジンのトラブルと量産の難しさから、実際に就役したPe-8の数機はごくわずかであった。

　1944年初めには、アメリカ製のノースアメリカンB-25ミッチェルの方が好ましいとされて、Pe-8は退役した。残っていたPe-8は輸送任務に回されて、終戦まで使われ続けた。
（引用：FighterAce機体解説）

隊員コメント

Yuki ★★★★★
バランス型の四発爆撃機。
四発機の中では深山に次いで低速ですが、上昇力・高高度性能が良い為、遅さはあまり気になりません。また後方への防御火力が凄まじく、敵機にしてみれば戦闘機相手に対面射撃をしているような状態になるので極めて強力。20mmも十分な弾数がありますが、防御時はAIが無駄撃ちをしないよう、機銃の射撃をこまめに制御すると弾が長持ちします。機体も頑丈ですが、的が大きいので高火力の敵機に捕まるとさすがに厳しく・・・。
2発飛行可(高度維持) 片側2発飛行可(高度維持)　※損傷の度合いによっては下降状態になります。