ペトリヤコフ Pe-2B
2008.12.26(Fri) | 
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〜Specification〜
Petlyakov Pe-2B
就役年月:1941年1月
第一機銃:ShKAS7.62mm機関銃x1(1000発) (機首)
第二機銃:ベレジン12.7mm機関銃x1(300発) (機首）
防御火気:ベレジン12.7mm機関銃x1(800発)
搭載量:●50kg爆弾x6/●100kg爆弾x4+●100kg爆弾x4/●250kg爆弾x4/●500kg爆弾x2
エンジン:クリモフ M-105P 液冷1,150馬力
主燃料タンク容量:1000kg
最大速度:540km/h（高度5,000m時）
〜History〜
Pe-2は、その性能や適合性からイギリスのモスキートやドイツのJu88としばしば比較される事があるが、第二次世界大戦中に開発された最高の戦術爆撃機の一つであった。設計者であるウラジミル・Ｍ.ペトリヤコフ（1942年1月12日に本機に搭乗中事故死）は、この時代の多くの技術者同様、スターリン粛正による投獄を免れることはできなかったが、1938年に監獄から釈放され、高々度重戦闘機の設計作業を開始した。1940年5月には、機体を急降下爆撃機に変更するために、双発の低翼単葉機とし、双垂直安定板を備え、独自設計の引き込み式降着装置を導入する変更が加えられた。この変更は速やかに実施され、独ソ戦が近づいていたこともあり同年6月23日には大規模量産が開始された。
就役初期には、A.ツルツスーリン大佐が率いる第40航空連隊に編入されたPe-2が、6機の護衛機を従えてルーマニアのプロエスティを攻撃し、数百万トン級の石油精製施設を破壊、その後４日間に渡って、海面が燃え続けたなどの戦果を上げたが、急降下爆撃機に不可欠なダイブブレーキの引き込み不動作による飛行速度の低下によって簡単に撃墜されるなどの問題を抱えていた。また防御火器の兵装も十分な火力に欠いており、パイロット１名に対し銃撃手が10名が負傷、死亡するなど、初期型ではパイロットと射撃手の損害比率に大きな不均衡を示していた。このため発展型のPe-2FTでは、ダイブブレーキを撤去してキャビン後部を短く詰め、より強力な12.7ｍｍ機銃に取り替えられ、射界も側方まで広げられた。
1945年に生産ラインが閉鎖されるまで、約11,427機のPe-2が製造されたPe-2は、戦闘、急降下爆撃、偵察、高々度爆撃といった様々な任務で使用された。生産末期の機体の一部はチェコスロバキア、ユーゴスラビア、ポーランドでも使用された。
Pe-2Bは、2機種製造された最終型爆撃機の一つで、多くの構造的および空力的改良を加えた設計になっていた。パイロットと航法士が乗り組むコクピットを導入したことで、必要とされる信頼性を獲得した。
（引用：FighterAce機体解説）
隊員コメント
Yuki ★★★★★
SU版モスキートともいわれる高速爆撃機。軽快な機動性を持ち、上昇力と搭載量ではTu-2に大きく劣りますが、低空ではTu-2より70km/hも速く、急降下速度は単発機並の高速に達します。爆撃機としては小型の爆弾しか積めないものの、外装を含めれば最大八発まで搭載でき、精密爆撃を駆使すればTCでも十分な戦力。機首の固定武装は威嚇程度の弱い物ですが、後部銃座は弾数も多く、上部は側方までカバーする広い射界を持っています。
正面から見ると、機首がムツゴロウに見えて可愛い･･･(*'-')♪
片発水平飛行可能(高度維持)
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