ポリカルポフ I-16/28 イシャク
2008.12.25(Thu) | 
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〜Specification〜
Polikarpov I-16/28 "Ishak"
就役年月:1939年6月
第一機銃:ShKAS 7.62mm機関銃x2(650発）(カウル)
第二機銃:ShCAK 20.0mm機関砲x2(150発) (翼内）
搭載量:●50kg爆弾x2/●100kg爆弾x2/●250kg爆弾x415kg/●144kg予備タンク/●15kgRS-82ロケットx6/
エンジン:Shevsov M-63 空冷1,000馬力
主燃料タンク容量:183kg
最大速度:427km/h（海面高度）485km/h（高度4,950m時）
〜History〜
この驚くほど小型で特異な形状の戦闘機は、西側諸国に正当に評価されなかった戦闘機の一つである。エンジンカウリング部が最も太く、わずか６ｍしかない胴体は、方向舵から昇降舵までかなり急な曲線で絞り込まれており、また主翼後緑と尾翼前緑がくっつきそうな配置はまさに「蝿」のようだ。
1930年代の戦闘機の中でI-16が際立つ存在だったのは、低翼単葉機で引き込み脚を備えていた世界で最も進んでいた単座戦闘機であったからである。さらに、電気コンポーネントや油圧系統はなく、降着装置の上げ下げもパイロットがクランクを回して行っていたほど、簡素にまとめられ、極めて頑丈な構造を有していた。
ソ連政府は世界各国にI-16を輸出し、第二次世界大戦前から各地で主力戦闘機として使用され実績を上げている。その特異な形状から、モスカ（ハエ）、ラタ（ネズミ）などど呼ばれていたI-16は、1930年代後半には中国で日本軍機を相手に戦い、またスペイン内戦では人民軍側で、ドイツのＢf109やハインケルHe51、フィアットCR32などと対戦し、多くの勝利を収めた。
第二次世界大戦が勃発した当時は、I-16はソ連空軍の主力戦闘機であったが、スピットファイアやハリケーン、Bf109などの新型機が相次いで生産されるようになり、苦しい戦いを続けた。熟練したパイロットの手にかかれば素晴しい旋回率を示して敵機を撃墜できたが、その速度性能や上昇力はもはや時代遅れのものとなり、1939年〜1940年のソ連ーフィンランド冬戦争では大敗北を喫した。
イシャクは新型機の戦力化の遅れから1943年にドイツ軍の侵攻に反撃を加えるときまで第一線で活躍し続けた。
（引用：FighterAce機体解説）
ブサ可愛いI-16
隊員コメント
Yuki ★★★☆☆
FAでも通称「ハエ」。リアルチョロQのような姿でちょこまか飛び回る。
最も古い戦闘機でありながらその実力は侮れず、弾数も十分ある20mm機関砲に加えて爆装もでき、速度が遅い点さえ除けば空戦でもさりげなく強い機体です。フル装備だと悲しい飛行性能になりますが、優れた高速ロールと運動性が自慢。機体も頑丈で、航続距離もSU機としては長い。加速力と失速速度の面ではやや弱く、ラダーの効きが悪い点には注意が必要です。
上級者や一部の愛好家に人気があるので、中の人的にも危険な場合が多く、可愛い外見とは裏腹に地雷的な怖さが漂う。パイロットが必死にワイヤーを巻く関係上、脚を完全に上げ下げするまでにかなりの時間を要するので、離着陸時は十分な余裕を持って操作しましょう。
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