メッサーシュミット Bf-109 K-4 クルフルスト
2008.10.07(Tue) | 
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軽量な機体と高出力なエンジンで圧倒的な上昇性能を誇る戦闘機。速度も速く、高高度での戦闘にも強い。武装は30mm機関砲と13mm機銃を2門搭載している。
Messerschmitt Bf-109K-4 "Kurfurst"
就役年月:1944年11月
〜Specification〜
第一機銃:MG131 13mm機関銃x2 装弾数300発 (カウル）
第二機銃:Mk108 30mm機関砲x1 装弾数65発（プロペラ軸）
搭載量:250kg爆弾×1/215kg補助燃料タンク×1
エンジン:ダイムラーベンツ DB-605 DCM 液冷 2,000馬力（緊急出力時2,220馬力）
主燃料タンク容量:287kg
最大速度:608km/h（海面高度） 727km/h（高度6,000m時）
〜History〜
旧式化が始まったメッサーシュミットのBf109は、後から登場したフォッケウルフFw190の方が好ましいとされて、生産を終了することが計画されていた。しかしドイツは大量の戦闘機を必要としていたことから、Bf109も機体フレームの限界の範囲内で、改修と改良が継続されることになった。
『カール』と呼ばれたこのK型は、より迅速な生産を可能にするために簡素化されたタイプである。
戦況の悪化により、ドイツは大陸内の上空を幅をきかせて飛び回ることができ、連合軍の戦闘機と渡り合える高高度、高速性能を有した迎撃戦闘機を最も必要としていた。『カール』は、この要求を満たすべく、元々の設計では600馬力のエンジンを搭載するようにされていたものの、最新型である出力2000馬力のダイムラー・ベンツDB605DCMがフレームに押し込まれた。この強力なエンジンによって最大速度は722キロに達し、30mm重機関砲1門と13mm機関銃２挺という火力によって強力な戦力となった。より大型の方向舵、新しいエンジン・カウリング、長いプロペラ・スピナーが装備され、さらにはパイロットからの苦情を受け入れて、頑丈なキャノピー・フレームに視界を改善する『ガーランド』フードを装着し、空中戦の大事なときにパイロットが全周を見回せるようにした。
この新しいフードによって視界が改善したが、コクピット内が混雑している状況は何も変わらなかった。好意的な評論家はそれを『手袋のようにぴったりとフィットしたもの』と形容するが、より直截にいえば『棺桶のようなもの』であった。これらの現実に加え、机上ではFw190の方がはるかに優れた戦闘機ではあったが、世界最高の撃墜王であるエリッヒ・ハルトマン（352機撃墜）を初めとし、ドイツ空軍の撃墜王の多くはBf109の方を好んでいた。
他の多くの枢軸軍航空機とは異なり、Bf109の物語は第二次世界大戦だけでは終わらない。フィンランドやスイスにも多数供与されたBf109は、1942年スペインのフランシスコ・フランコ将軍政権時代には、Bf109G-2のライセンス生産について話し合いが行われていた。戦後になると、Bf109の機体フレームで各種のエンジンが試され、皮肉な事にロールスロイスのマーリン・エンジン（スピットファイアとマスタングにも搭載）が使われることとなった。このタイプはHA-1109-M1Lブチョン（ハトの意味）と呼ばれ、1956年まで生産が続けられて、1960年代末まで使われ続けた。
おそらく最も風変わりなものが、チェコスロバキアが再生したBf109Gであろう。その当時、同国で大量に入手できた唯一のエンジンである、ユンカース・ユモ211F(Ju88に使われていた）が搭載されて、アヴィアS199が作られた。この機体は、イスラエルが建国されると数機がイスラエル政府に販売され、最初の中東戦争では、イスラエルのBf109がエジプトのスピットファイアと戦い、砂漠の上空でバトル・オブ・ブリテンを再現した。
（引用：FighterAce機体解説）
隊員コメント
009 ★★★★☆
速度もよくでるし、なかなか回ってくれて上昇力もピカイチ！けど、一撃離脱をやろうとすると、プロペラ後方から射撃のみと、スピードが出すぎて相手に弾が当てづらい。
MIKADO ★★★★☆
グイグイ昇るし、上では速い！上空から敵を見下ろして狙いを定めれば、神様になった気分♪でも30mm砲がヒットしない(泣)
ChkMateKing2 ★★★☆☆
すごい上昇力、速い。速過ぎて照準を合わせている間がありません・・・
Yuki ★★★★☆ 07/07/20 UP!
他機の追従を許さない圧倒的な上昇力と速度性能を持つ重戦闘機。昇降舵の効きが悪く高速時には機動力が落ちますが、一撃離脱に最適の機体なので常に高度と速度を維持しましょう。搭載する30�亠ヾ慄い禄淑�な威力がありますが初速がかなり遅く、戦闘機相手に遠距離で命中させるのは至難の業。射撃のタイミングは難しいかもしれませんが、ギリギリまで引き付けて近距離で撃ち込むと良いでしょう。13mmと使い分けるのも手。航続距離が短いので長距離を侵攻する場合は増槽を忘れずに。また滑走中の安定性が悪いので、離着陸時に傾くとすぐこけます・・・。
OKADA ★★★☆☆
レシプロ戦闘機の理想を追い求めるとこのような機体になるんでしょうね。単機での性能はズバ抜けていますしかし、操縦はそれなりの技術を要求されますので初心者には辛い機体です。勝手なイメージですが、外人さんが乗るコイツは嫌いですw
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