ノースアメリカン B-25D ミッチェル Mk.II
2009.06.10(Wed) | 
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〜Specification〜
North American B-25D Mitchell Mk.II
就役年月:1942年2月
第一機銃:ブローニング M2 12.7mm機関銃x1 装弾数300発（機首)
防御火器:ブローニング M2 12.7mm機関銃x1 装弾数300発（機首)
:ブローニング M2 12.7mm機関銃x2 装弾数500発（背部)
搭載量:54kg爆弾x16/113kg爆弾×8/242kg爆弾x6/413kg爆弾x3、702kg魚雷x1
エンジン:ライト R-2600-13サイクロン 空冷 1,724馬力
主燃料タンク容量:1,826kg
最大速度:457km/h（高度4,572m時）
〜History〜
航空戦力の提唱者であった陸軍将校、ビリー・ミッチェル大佐の名にその由来を持つB-25は、1938年のルーズベルト大統領が発した陸軍航空隊の大拡張計画によって誕生した。当初、陸軍の要求にそってノースアメリカン社が設計したNA-40を双発の中型爆撃機としたが、エンジンのパワー不足と空力特性の悪さから、最大速度はたったの420km/hほどしか出ず飛行性能は要求を大幅に下回った。
新型のエンジンを搭載するなどして性能向上を試みたが、実験機を事故で失い計画は中止、その後ノースアメリカン社はNA-40に改良を加えて爆弾搭載量を増加し、飛行性能を大幅に向上させたNA-62を開発することになる。もっとも顕著な改修は、主翼外側の上反角を無くして取り付け位置を胴体中央に移したことである。また、コックピット部分の高さを抑えてより滑らかな設計に変更し空力性能が向上した。
1942年4月、ジェームス・H・ドゥーリトル中佐率いる16機のB-25が日本本土を空襲するため、空母ホーネットから飛び立った。航空母艦に搭載することを前提とした設計ではなかったが、主翼の一部を舷側からはみ出させたまま甲板の端ぎりぎりまでを使用して離陸、日本本土を低空爆撃した後中国大陸方面へ逃れるという奇想天外な作戦であった。この攻撃が些細な被害しか与えられなかったことは知られているが、それまでの常識を打ち破った乗組員の勇気は、その後日本に訪れる転機をひそかにあらわすものとなる。
この頃になると更なる改修を施した新型のC型、D型の生産が開始され、エジプト、チュニジア、ニューギニアなどでも活躍した。B-25「ミッチェル」は武器貸与条約によりイギリスとソ連にも供給され、ヨーロッパでもあらゆる種類の戦術および戦略目標の爆撃に広く使用された。太平洋では特別な重武装が施されて、対艦攻撃や対人攻撃で特に成功を収めた。
イギリス空軍に引き渡された500機以上のB-25Ｂ/ＣはミッチェルMk.�兇噺討个譟∪衫里気譴織侫薀鵐垢筌戰優襯�ス諸国上空で使用するために、第2戦術航空軍に配備された。B-25Jが登場すると、イギリス空軍は314機をミッチェルMk.�靴量松里覗�備を行ない、やはり第2戦術航空軍に配備した。C型、D型の総生産数は3,900機以上に達する。
長所 搭載量 − 中型爆撃機としては大きい最大5,000ポンドもの搭載量
耐久力 − 優れた防弾性能
短所 防御火器 − 旋回機銃が一つしかないため複数の敵から身を守る事が困難
（引用：FighterAce機体解説）
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