フォッケウルフ Fw-190 A-8/R6 ウルガー
2009.01.04(Sun) | 
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〜Specification〜
Focke-Wulf Fw-190A-8/R6 Wurger
就役年月:1944年2月
第一機銃:MG131 13mm機関銃x2 装弾数400発 (機首）
第二機銃:MG151 20mm機関砲x2 装弾数250発（翼内）
+MG151 20mm機関砲x2 装弾数125発（翼内)
搭載量:55kg爆弾x4/250kg爆弾×1/500kg爆弾×1/
215kg補助燃料タンク×1+55kg爆弾x4/250kg爆弾×2/111kgロケット×2
エンジン:BMW-810 D-2 空冷 1,700馬力（緊急出力時2,050馬力)
主燃料タンク容量:458kg
最大速度:570km/h（海面高度） 657km/h（高度6,200m時）
〜History〜
極めて強力な火力と、頑丈で実用的な機体フレームを併せ持つフォッケウルフFw190Aは、戦時中にドイツで作られた最高の戦闘機という評価を得ている。また、同僚のメッサーシュミットBf109を上回る操縦性を得るために多くの改良が盛り込まれていたFw190は、あわゆる時代を通じての最高の戦闘機と考える専門家も多い。
1937年、Fw190の設計者であるクルト・タンクはBf109の後継機として星型エンジンの使用を提案した。しかし、空力的に優れる液冷エンジンが戦闘機には最適であると考えていた技術局の大きな反対にあった。空冷エンジンの方が頑丈さに富み、戦闘での耐久性も高かったにもかかわらず、星型エンジンを採用しようとはしなかった。すでにBf109とBf110で大量に使われてたDB601系エンジンをFw190には使用できないということもあり、また初期量産段階にこぎ着けたものの、エンジン火災の多発により計画中止の憂き目にあったことも原因であった。
ドイツにとって幸運だったのは、ドイツ戦闘機としては異例の空冷BMW801系エンジンを搭載したことによりこうした初期問題が解決されて、高速の迎撃機、戦闘機、対地攻撃機に生まれ変わったことであった。英空軍のスーパーマリン・スピットファイアと初めて対戦したときに、極めて高い能力を示したフォッケウルフは、アメリカの爆撃機搭乗員やロシア兵を恐怖に陥れることになる。Fw190の最大の長所は、戦闘爆撃機『ヤーボ』としての能力に優れていた点で、その就役期間中に驚くほど多種の兵装や爆弾が装備され、ドイツ空軍が戦ったあらゆる戦域で傑出した戦果を収めた。Fw190は悪性の失速とスピン特性を除けば相対的に操縦が容易であったが、高速旋回中に失速してしまうと機体が裏返しになるという癖を有していた。
Fw190A-8は、GM１ニトロシステムなどを含めた能力向上を施したタイプである。R6型は主翼下に21cmのWGr.21ロケット弾を搭載でき、主として対戦車攻撃に使用された。
（引用：FighterAce機体解説）
隊員コメント
Yuki ★★★☆☆
R2のMk108機関砲に泣いた、火力命なパイロットが行き着く機体（？）。20mm四門の破壊力は絶大で、大型機から戦車まで照準に入るモノは全て破壊し尽します。小型ながら最大八発もの爆装も優れた特徴。空戦では一瞬の射撃チャンスでも致命傷を与える事ができ、最高速度や高高度性能で不利が目立つものの、自慢の火力とロールを使いこなせれば逆転のチャンスもあり。
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