メッサーシュミット Bf-109 E-4/B エミール
2009.06.11(Thu) | 
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Messerschmitt Bf-109E-4/B "Emil"
就役年月:1940年1月
〜Specification〜
第一機銃:MG17 7.9mm機関銃x2 装弾数1000発 (カウル）
第二機銃:MG-FF/M 20mm機関砲x2 装弾数60発（翼内）
搭載量:250kg爆弾×1/215kg補助燃料タンク×1
エンジン:ダイムラーベンツ DB-601Aa 液冷 1,175馬力
主燃料タンク容量:287kg
最大速度:472km/h（海面高度）、560km/h（高度4,438m時）
〜History〜
1935年9月、初飛行に成功したこの戦闘機が大戦中を通して最も重要な戦闘機の一つになるとは、おそらく誰も予想していなかったであろう。ウィリー・メッサーシュミットが設計した最初の成功作であるこの戦闘機は、大戦終結までの間さまざまな改良を加えながら進化していった。10ヶ国以上に採用され第一線で活躍したBf109シリーズは、25年近くに渡り生産され続け、イリューシンIL-2/IL-10シリーズに次ぐ生産数である約3万5千機も量産された。
ドイツ空軍の象徴的存在として君臨したBf109シリーズは、小型、軽量な機体に高出力エンジンを装備し、引き込み式の降着装置、密閉式コクピット、無線交信装置、機関砲による武装を一つのパッケージにするなど新技術が導入され、複葉戦闘機の時代に終焉を告げることとなった。こうした先進技術とこの戦闘機がもつ長所と短所が、航空戦の様相を変えることになり、また空中戦でのチームワークの重要性を認識させることになった。ウェルナー・メルダース、アドルフ・ガーランド、といったドイツ空軍のトップエースパイロットらによってロッテ（2機一組）、シュワーム（フィンガー・フォー編隊）など優れた戦術形が作り上げられ、1937年のスペイン内戦では大活躍し全世界にその名を知らしめた。
Bf109Eの外観は、確かにいわれるように優雅である。しかしこれがスポーツ機ではなく、戦闘機であることも明らかである。設計においてメッサーシュミットは、可能な限りクリーンで、簡素で、小型の戦闘機の中に、必要とされるエンジン、燃料、兵装をくみこむことを目標にした。Bf109は、航空史上最大の撃墜王を多数輩出している。エリッヒ・ハルトマン（352機撃墜）、ゲルハルト・バルクホルン（301機撃墜）、ギュンター・ラール（275機撃墜）、オットー・キッテル（267機撃墜）、ワルター・ノウォトニー（258機撃墜）は皆、Bf109 に乗っていた。これらの撃墜機を並べるとその面積は1,018�屬肪�し、また戦闘機飛行隊50個隊以上の装備機数となる。
このE型はパイロットから『エミル』と呼ばれ、配備がひととおりすんだところで第二次世界大戦に突入、まさに開戦に合わせて登場したような存在だった。戦争初期のドイツ空軍の主力戦闘機であったE型は、1939年9月から1940年6月にかけて、ポーランド、スカンジナビア、ヨーロッパ北西部の戦場で、制空権を獲得する事に成功、ライバル、イギリス空軍のスピットファイアと壮絶な戦いを展開した。
（引用：FighterAce機体解説）
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